當您更換油液時，總是會聽到粘度這個詞，但油液的粘度到底是什么?

　　1.油液的粘度的意思是指其阻礙流動的程度。用希臘字母“η”(讀作eta)表示，粘度可用來描述液體內部分子間的摩擦阻力。

　　2.粘度的計算公式：粘度=剪切力/剪切速率。

　　在液體內部，當施加剪切力時，液體會產生剪切應力，導致不同速度的層之間發生相對運動，這種相對運動速率與施加的剪切力之比即為液體的粘度。

　　工業潤滑油的粘度在 ISO 粘度等級系統中用數字表示，如 ISO VG 32、ISO VG 46 等。ISO VG(國際粘度等級)是一種標準化的工業潤滑油粘度分類系統，代表了潤滑油的粘度范圍。

　　3.不同類型的潤滑油粘度不同，例如：

　　1）輕負荷設備和高速機械通常需要低粘度的潤滑油，如 ISO VG 22 到 ISO VG 68 之間。

　　2）中等負荷設備可能使用 ISO VG 68 到 ISO VG 150。

　　3）高負荷設備或高溫環境可能需要更高粘度的油，比如 ISO VG 220 到 ISO VG 680。

　　不同油品之間的粘度范圍取決于其組成成分和設計用途。例如，潤滑脂通常比潤滑油更粘稠。在不同品牌和類型的潤滑油之間也會存在差異，因此在選擇潤滑油時需要根據設備制造商的建議或特定應用的要求來選擇合適的粘度等級。

　　粘度衡量油液抵抗流動的能力。想象一下將油液從瓶子;它出來的速度有多快表明了粘度。粘性越大，移動速度越慢。蘋果汁粘度低，冷蜂蜜粘度高。

　　那么這些數字意味著什么? W前面的數字表示低溫時的粘度，后面的數字表示發動機熱時的粘度。例如，10W-30油液表示發動機冷時粘度為10W，發動機熱時粘度為30。

　　低粘度有利于低溫。 油液在寒冷時會自然“稠化”，但粘度低、稀薄的油液更容易流動且移動得更快。當您啟動冷發動機時，油液需要先流到發動機頂部，然后再向下循環。由于油液對于潤滑發動機至關重要，因此它需要快速發揮作用，而低粘度有助于它在寒冷時發揮作用。

　　高粘度在熱時效果更好。 油會隨著熱量而稀釋，這是當然的，但如果稀釋得太多，則不會能夠正確潤滑，這是通過使零件被一層薄薄的油膜分開來實現的。太薄，金屬部件可能會接觸并磨損。

　　因此，您的油液始終保持微妙的平衡：它需要在發動機冷時流動良好，但在較高溫度下也需要保持足夠的體積，以保持金屬部件的潤滑和分離。

　　在窄范圍內運行的發動機(割草機等)可能適合使用單級油液，例如 30W。不過，大多數汽車生產廠家指 定使用多級油液，一方面是因為他們設想在較寬的氣候范圍內運行，另一方面是因為高 效、排放控制的發動機在較高的內部溫度下運行。

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